川中島バス １台にバイオディーゼル燃料導入/長野
http://www.shinmai.co.jp/news/20070526/KT070525ATI090020000022.htm
川中島バス（長野市）は３０日から、長野市内の路線を走るバス１台で、温室
効果ガスの削減に貢献するとされるバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）の利用を始
める。県内では上伊那郡箕輪町が町営バスにＢＤＦを利用しているが、民間会社
が路線バスで使うのは初めて。車体にＢＤＦを燃料にしていることを知らせる広
告を掲げ、環境問題への取り組み姿勢もＰＲする。
使用するＢＤＦは、同社を含むアルピコグループのスーパーや食堂から出る食
用油の廃油を、廃棄物処理業の直富商事（長野市）が回収、処理して製造。軽油
を燃料とする従来のバスに軽油７、ＢＤＦ３の割合で混ぜて使う。長野市のＪＲ
長野駅−若槻団地間（約７・５キロ）、同駅−大豆島間（約７キロ）などの路線
に投入する予定だ。
ＢＤＦは通常、「ハイオクガソリンより高価」（川中島バス企画営業部）とさ
れるが、専用車両が必要ないこともあって使用を決めた。川中島バスは利用客が
減っている路線バスに親しみを持ってもらう効果も期待、「グループ内で資源を
循環利用できる仕組みになる」と強調している。
県内では、千曲市も６月１日から民間３社に委託運行している巡回バス１台で、
ＢＤＦを使う予定としている。
酒造大手のバイオ燃料生産計画／米３万５０００トン原料に【北海道】
http://www.nougyou-shimbun.ne.jp/modules/bulletin8/article.php?storyid=1600
酒造大手のオエノンホールディングスなどで組織する北海道バイオ燃料地域協
議会は２２日までに、同社が実施主体となるバイオエタノール生産の計画につい
て発表した。苫小牧市に工場を建設し、４年後には年間で約３万５０００トンの
米を原料として１万５０００キロリットルのエタノールを製造することを目指す。
協議会はこの計画を農水省の「バイオ燃料地域利用モデル実証事業」に応募して
いる。
原料米は当面、ミニマムアクセス（最低輸入機会＝ＭＡ）米を使用する。実証
試験を進めながら、早期に多収の北海道米へ切り替えることも視野に入れる。北
海道は水田の基盤整備や栽培技術の向上が進み、生産性が高いことなどが理由だ。
農水省の事業実施期間の最終年となる２０１１年には、エタノール製造量は１
万５０００キロリットルを目指す。ガソリンへの混合は石油精製時の副産物と混
ぜる方式を想定しており、エタノールを３％混合したバイオ燃料としての製造量
は年間５０万キロリットルとなる。
農水省の採択が決まれば今年度下期に建設を始め、０８年度下期に設備全体を
完成させる。０８年度は試験製造の１００トン、０９年度は５０００トン、１０
年度は１万トンのエタノールを製造する計画。全体事業費は４５億円。製造過程
でできる蒸留廃液は、穀物蒸留かす（ＤＤＧＳ）飼料としての活用を検討する。
次世代自動車・燃料はエンジン・燃料・インフラ革新で複合的に推進＝経産省
http://today.reuters.co.jp/investing/financeArticle.aspx?type=marketsNews&storyID=2007-05-28T032733Z_01_nTK3170412_RTRJONT_0_MnTK3170412-1.xml&rpc=165
［東京 ２８日 ロイター］ 経済産業省と日本自動車工業会、石油連盟は２
８日、「次世代自動車・燃料イニシアティブ」を策定し、高騰する石油価格や環
境問題への対応として、エンジンや燃料の技術革新、インフラ整備などを複合的
に推進することを打ち出した。
甘利明経済産業相と張富士夫自工会会長、渡文明石連会長が２８日朝に懇談会
を開き、合意した。
「次世代自動車・燃料イニシアティブ」では、現在ほぼ１００％に近い運輸部
門の石油依存度を８０％に低下、エネルギー効率を３０％改善させる。経済産業
省では「骨太方針２００７に盛り込みたい」（幹部）としている。
具体的には、本格的な電気自動車や燃料電池自動車の普及に向けたバッテリー
開発や水素・燃料電池、クリーンディーゼル、バイオ燃料、２０３０年までに都
市部の平均走行速度２倍を目指すインフラ整備という５つの戦略で実現を目指す。
次世代バッテリー技術開発プロジェクトには、０７年度以降５年間で２５０億
円、軽油系新燃料研究開発は同２４０億円、燃料電池研究開発プロジェクトは０
７年度の３２０億円を今後も同額で実施するなどの予算措置も考えている。
燃料電池自動車は、２０３０年までにガソリン車並みの価格実現を図るほか、
バイオ燃料は、現在１リットル＝１５０円前後の価格を２０１５年に４０円程度
まで引き下げる方針。
クリーンディーゼル車では、経済産業省や環境省、国土交通省、自動車業界、
石油業界などが参加し、夏前にも推進協議会を設置。市場導入時の優遇策や政府
調達、新燃料戦略などについて検討を進める。
バイオ燃料４０円 経産省 次世代車用で２０３０年目標
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200705290012a.nwc
経済産業省は２８日、自動車関連の２０３０年までの展望や目標を示した「次
世代自動車・燃料イニシアチブ」をまとめた。イニシアチブは、技術革新によっ
て植物からできた国産バイオ燃料の価格を現行（１リットル１６０円前後）のほ
ぼ４分の１の同４０円に引き下げるとともに、ＩＴ（情報技術）を駆使した車社
会の実現を通じて都市部の平均走行速度を現在（東京は時速１８キロ）の２倍に
引き上げることを目指すとしている。
イニシアチブは、運輸部門の石油依存度を現状の１００％から３０年に８０％
程度に引き下げ、エネルギー効率を３０％向上させる国の目標を実現するため設
定。電気・水素燃料電池自動車や二酸化炭素（ＣＯ２）の削減に役立つバイオ燃
料の本格普及とともに、ＩＴを積極活用して渋滞のない社会にすることが必要だ
としている。
また経産省は、水素燃料電池自動車を本格普及させるため、０７年度から少な
くとも５年間は国が年間３２０億円程度の研究開発を継続する必要があると指摘。
１台数億円の現行価格を３０年までにガソリン車並み（３００万円）に下げる目
標を掲げた。
バイオ燃料に関しては、製造コスト削減を目的に民間と連携を推進するほか、
品質確保に向けた体制の整備を進める。
使用済み天ぷら油で田植え、実験は成功
http://www2.knb.ne.jp/news/20070529_11536.htm
使用済みの天ぷら油から作ったバイオディーゼル燃料で田植え機を動かす実験
が２９日県立中央農業高校で行われました。
バイオディーゼル燃料を使っても、機械が通常と変わらず動くかどうかを確か
める実験で、スピードはやや落ちましたが田植えは順調で、実験は成功でした。
トラクターとコンバインに続く実験で、中央農業高校ではバイオディーゼル燃
料が農作業でも十分活用できると、今後の活用に期待しています。
【写真】使用済みの天ぷら油から作った
庶民の味ピンチ…バイオ燃料注目で
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070527p101.htm
エコカーの本命はディーゼル?
http://response.jp/issue/2007/0529/article95241_1.html
トウモロコシ、食料か燃料か 「茎から燃料」の革命必要
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070528/sng070528000.htm
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