川中島バス １台にバイオディーゼル燃料導入/長野
http://www.shinmai.co.jp/news/20070526/KT070525ATI090020000022.htm
川中島バス（長野市）は３０日から、長野市内の路線を走るバス１台で、温室
効果ガスの削減に貢献するとされるバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）の利用を始
める。県内では上伊那郡箕輪町が町営バスにＢＤＦを利用しているが、民間会社
が路線バスで使うのは初めて。車体にＢＤＦを燃料にしていることを知らせる広
告を掲げ、環境問題への取り組み姿勢もＰＲする。
使用するＢＤＦは、同社を含むアルピコグループのスーパーや食堂から出る食
用油の廃油を、廃棄物処理業の直富商事（長野市）が回収、処理して製造。軽油
を燃料とする従来のバスに軽油７、ＢＤＦ３の割合で混ぜて使う。長野市のＪＲ
長野駅−若槻団地間（約７・５キロ）、同駅−大豆島間（約７キロ）などの路線
に投入する予定だ。
ＢＤＦは通常、「ハイオクガソリンより高価」（川中島バス企画営業部）とさ
れるが、専用車両が必要ないこともあって使用を決めた。川中島バスは利用客が
減っている路線バスに親しみを持ってもらう効果も期待、「グループ内で資源を
循環利用できる仕組みになる」と強調している。
県内では、千曲市も６月１日から民間３社に委託運行している巡回バス１台で、
ＢＤＦを使う予定としている。
酒造大手のバイオ燃料生産計画／米３万５０００トン原料に【北海道】
http://www.nougyou-shimbun.ne.jp/modules/bulletin8/article.php?storyid=1600
酒造大手のオエノンホールディングスなどで組織する北海道バイオ燃料地域協
議会は２２日までに、同社が実施主体となるバイオエタノール生産の計画につい
て発表した。苫小牧市に工場を建設し、４年後には年間で約３万５０００トンの
米を原料として１万５０００キロリットルのエタノールを製造することを目指す。
協議会はこの計画を農水省の「バイオ燃料地域利用モデル実証事業」に応募して
いる。
原料米は当面、ミニマムアクセス（最低輸入機会＝ＭＡ）米を使用する。実証
試験を進めながら、早期に多収の北海道米へ切り替えることも視野に入れる。北
海道は水田の基盤整備や栽培技術の向上が進み、生産性が高いことなどが理由だ。
農水省の事業実施期間の最終年となる２０１１年には、エタノール製造量は１
万５０００キロリットルを目指す。ガソリンへの混合は石油精製時の副産物と混
ぜる方式を想定しており、エタノールを３％混合したバイオ燃料としての製造量
は年間５０万キロリットルとなる。
農水省の採択が決まれば今年度下期に建設を始め、０８年度下期に設備全体を
完成させる。０８年度は試験製造の１００トン、０９年度は５０００トン、１０
年度は１万トンのエタノールを製造する計画。全体事業費は４５億円。製造過程
でできる蒸留廃液は、穀物蒸留かす（ＤＤＧＳ）飼料としての活用を検討する。
次世代自動車・燃料はエンジン・燃料・インフラ革新で複合的に推進＝経産省
http://today.reuters.co.jp/investing/financeArticle.aspx?type=marketsNews&storyID=2007-05-28T032733Z_01_nTK3170412_RTRJONT_0_MnTK3170412-1.xml&rpc=165
［東京 ２８日 ロイター］ 経済産業省と日本自動車工業会、石油連盟は２
８日、「次世代自動車・燃料イニシアティブ」を策定し、高騰する石油価格や環
境問題への対応として、エンジンや燃料の技術革新、インフラ整備などを複合的
に推進することを打ち出した。
甘利明経済産業相と張富士夫自工会会長、渡文明石連会長が２８日朝に懇談会
を開き、合意した。
「次世代自動車・燃料イニシアティブ」では、現在ほぼ１００％に近い運輸部
門の石油依存度を８０％に低下、エネルギー効率を３０％改善させる。経済産業
省では「骨太方針２００７に盛り込みたい」（幹部）としている。
具体的には、本格的な電気自動車や燃料電池自動車の普及に向けたバッテリー
開発や水素・燃料電池、クリーンディーゼル、バイオ燃料、２０３０年までに都
市部の平均走行速度２倍を目指すインフラ整備という５つの戦略で実現を目指す。
次世代バッテリー技術開発プロジェクトには、０７年度以降５年間で２５０億
円、軽油系新燃料研究開発は同２４０億円、燃料電池研究開発プロジェクトは０
７年度の３２０億円を今後も同額で実施するなどの予算措置も考えている。
燃料電池自動車は、２０３０年までにガソリン車並みの価格実現を図るほか、
バイオ燃料は、現在１リットル＝１５０円前後の価格を２０１５年に４０円程度
まで引き下げる方針。
クリーンディーゼル車では、経済産業省や環境省、国土交通省、自動車業界、
石油業界などが参加し、夏前にも推進協議会を設置。市場導入時の優遇策や政府
調達、新燃料戦略などについて検討を進める。
バイオ燃料４０円 経産省 次世代車用で２０３０年目標
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200705290012a.nwc
経済産業省は２８日、自動車関連の２０３０年までの展望や目標を示した「次
世代自動車・燃料イニシアチブ」をまとめた。イニシアチブは、技術革新によっ
て植物からできた国産バイオ燃料の価格を現行（１リットル１６０円前後）のほ
ぼ４分の１の同４０円に引き下げるとともに、ＩＴ（情報技術）を駆使した車社
会の実現を通じて都市部の平均走行速度を現在（東京は時速１８キロ）の２倍に
引き上げることを目指すとしている。
イニシアチブは、運輸部門の石油依存度を現状の１００％から３０年に８０％
程度に引き下げ、エネルギー効率を３０％向上させる国の目標を実現するため設
定。電気・水素燃料電池自動車や二酸化炭素（ＣＯ２）の削減に役立つバイオ燃
料の本格普及とともに、ＩＴを積極活用して渋滞のない社会にすることが必要だ
としている。
また経産省は、水素燃料電池自動車を本格普及させるため、０７年度から少な
くとも５年間は国が年間３２０億円程度の研究開発を継続する必要があると指摘。
１台数億円の現行価格を３０年までにガソリン車並み（３００万円）に下げる目
標を掲げた。
バイオ燃料に関しては、製造コスト削減を目的に民間と連携を推進するほか、
品質確保に向けた体制の整備を進める。
使用済み天ぷら油で田植え、実験は成功
http://www2.knb.ne.jp/news/20070529_11536.htm
使用済みの天ぷら油から作ったバイオディーゼル燃料で田植え機を動かす実験
が２９日県立中央農業高校で行われました。
バイオディーゼル燃料を使っても、機械が通常と変わらず動くかどうかを確か
める実験で、スピードはやや落ちましたが田植えは順調で、実験は成功でした。
トラクターとコンバインに続く実験で、中央農業高校ではバイオディーゼル燃
料が農作業でも十分活用できると、今後の活用に期待しています。
【写真】使用済みの天ぷら油から作った
庶民の味ピンチ…バイオ燃料注目で
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070527p101.htm
エコカーの本命はディーゼル?
http://response.jp/issue/2007/0529/article95241_1.html
トウモロコシ、食料か燃料か 「茎から燃料」の革命必要
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070528/sng070528000.htm
30 May 2007
Suntech Begins Construction of Thin-film Facilities
Suntech Begins Construction of Thin-film Facilities
Suntech Power Holdings Co., Ltd. (NYSE: STP), China's largest manufacturers of photovoltaic (PV) cells and modules, recently announced that it has begun construction on a thin film R&D and manufacturing facility in Shanghai, China. The first phase of the new plant is expected to begin operation in 2008 reaching 50MW of thin film solar cell production capacity in 2009.
Suntech's thin film module production will be based on technology that deposits amorphous and micro-crystalline silicon thin film on glass substrate. The product will use less than 2% of the silicon required to manufacture equivalent crystalline silicon PV products. Suntech currently projects that the thin film modules will have a solar conversion efficiency of 6% to 9% and an initial production cost of approximately $1.20 per watt (based on 6% solar conversion efficiency), which is forecasted to continue to decline as both production scale and conversion efficiencies increase. The thin film modules will be nearly 6 square meters in size, which would make the balance of system installation costs of Suntech's thin film solution significantly lower than other PV solutions.
"After having acquired MSK, one of the industry leaders in the building integrated photovoltaic products (BIPV) space, we were very pleased to see that there is both a strong and long term global sales market for these products, especially thin film PV modules. We plan to combine our thin film product with MSK's BIPV product thereby capturing a greater portion of the PV value chain in a higher margin, higher ASP and higher value added product segment," said Dr. Zhengrong Shi Suntech's Chairman and CEO.
Suntech recent letter of intent with U.S.-based Open Energy to further BIPV initiatives is intended to expand BIPV sales of each company which will be furthered by Suntech's thin film initiatives. As part of the collaboration, Suntech will manufacture Open Energy's SolarSave(R) PV Tiles and jointly promote BIPV products in the North American market.
29 May 2007
U.S. Carbon Dioxide Emissions Decline 1.3% in 2006
U.S. Carbon Dioxide Emissions Decline 1.3% in 2006
The Energy Information Administration (EIA) reported last week that, according to preliminary estimates, U.S. carbon dioxide emissions from burning fossil fuels decreased by 1.3 percent in 2006, from 5,955 million metric tons of carbon dioxide (MMTCO2) in 2005 to 5,877 MMTCO2 in 2006.
Energy demand fell by 0.9%, resulting in a reduction of energy intensity (energy use per unit of GDP) by 4.2%, based on a GDP growth of 3.3%. Carbon dioxide intensity (CO2 emission per unit of GDP) fell by 4.5%.
Emissions were driven lower by weather conditions that reduced the demand for heating and cooling services; higher energy prices for natural gas, motor gasoline, and electricity, that reduced energy demand; and the use of a less carbon-intensive fuel mix (more natural gas and non-carbon fuels) in the generation of electricity.
Through 2006, total U.S. energy-related carbon dioxide emissions have grown by 17.9 percent since 1990. Energy-related carbon dioxide emissions account for over 80 percent of U.S. greenhouse gas emissions.
At the energy-sector level, preliminary data indicate that:
- Carbon dioxide emissions from the residential and commercial sectors decreased by 3.7 percent and 1.0 percent respectively in 2006, as heating degree-days declined by 7.4 percent, while at the same time cooling degree-days decreased by almost 1 percent.
- Industrial emissions fell by 1.2 percent in 2006. Since 2004 emissions attributable to the industrial sector have fallen by almost 4 percent despite growth in industrial output.
- Transportation-related carbon dioxide emissions, which account for about a third of total carbon dioxide emissions, decreased by 0.1 percent in 2006.
From 1990 to 2006, the carbon dioxide intensity of the economy fell by 26.5 percent or 1.9 percent per year. By 2005 (the latest year of data for all greenhouse gases), carbon dioxide intensity had fallen by 23.1 percent and emissions of total greenhouse gases per dollar of GDP had fallen by 24.7 percent.
DOE Finally Begins Support of CSP
DOE Finally Begins Support of CSP
The U.S. Department of Energy's Solar Energy Technologies Program has released a Funding Opportunity Announcement (FOA) for companies to develop storage solutions, manufacturing approaches, and new system concepts for large-scale concentrating solar power (CSP) plants. The collaborative public-private partnerships aims to reduce the nominal levelized cost of energy (LCOE) of CSP power plants from 13-17 ¢/kWh in 2007 to a target of 7-10¢/kWh by 2015 and 5-7¢/kWh by 2020. DOE estimates that satisfaction of these cost targets could lead to installation of 16,000 to 35,000 MW of new generating capacity by 2030. This would result in a savings of 36-80 million tons of CO2 emitted to the atmosphere each year relative to coal plants of similar capacity.
The FOA anticipates three phases of effort: concept feasibility, prototype development, and field validation with a "go/no-go" decision at the end of each phase. DOE is providing $5M toward the FOA in FY07 with an additional $5M planned for FY08. These funds will be sufficient to cover all of Phase 1, and will allow several successful projects to begin Phase 2 activities.
DOE has found that Nevada, New Mexico, California, Arizona, Utah and Texas have enough combined potential project sites to provide up to 6800 MW of generating capacity – roughly equivalent to seven times the country's current electricity generating capacity. CSP technology is the least expensive solar technology for providing large quantities of electrical power, and with sufficient storage, it can deliver baseload power.
Worldwide, CSP is currently being developed for utility-scale, central power generation markets in the U.S., Spain, North Africa, and Israel. Spain is the most active in CSP development. Four tower and three trough plants, totaling 180MW are currently under construction/development, and three of the plants are slated to have between six and sixteen hours of thermal storage. Interest continues to rise, and the national electric utilities planning on developing as many as one dozen 50MW trough plants.In the U.S., nine CSP power plants totaling 354 MW have been operating reliably in California for over 16 years, and CSP seems poised to grow significantly in the state. Each of the three major California utilities (Southern California Edison, San Diego Gas and Electric, and Pacific Gas and Electric) have signed power purchase agreements for a CSP project or have indicated an intent of doing so. In August 2005, Southern California Edison (SCE) signed a power purchase agreement for 500 MW of CSP dish-engine systems on a 4,500 acre site near Victorville, CA, with an option to expand the project to 850 MW. In September 2005, San Diego Gas & Electric (SDG&E) signed a power purchase agreement for a 300 MW dish-engine project in California's Imperial Valley, with an option of expanding the project to 900 MW. In August 2006, the Pacific Gas and Electric Company initiated plans with Luz II, LLC, to purchase at least 500 MW of solar energy beginning in the spring of 2010.
The state of Nevada has put in place tax credits enabling construction of a 64 MW CSP project near Las Vegas which will be dedicated this summer. Nevada Power will purchase the power from the plant. A 1 MW CSP system, completed in 2006, is operating in Arizona for Arizona Public Service. In addition, several other utilities, under the leadership of Arizona Public Service, are investigating the potential of forming a consortium that would buy power from a 250 MW CSP plant built in Arizona.
27 May 2007
Japan Bio Fuel News
バイオマスエタノールプラント建設の月島機械、酵素糖化に力を入れたい考え
http://biotech.nikkeibp.co.jp/bionewsn/detail.jsp?newsid=SPC2007051746523
バイオマスエタノールのプラント建設を手がける月島機械（関連記事1）は、現在利用し
ている希硫酸によるバイオマスの糖化手法に加え、酵素糖化にも力を入れたい考えを明ら
かにした。これは、07年5月17日、東京大学で開かれたセルロース学会関東支部ミニシンポ
ジウム「セルロース素材の新展開—セルロースからバイオ燃料—」にて発表されたもの。
http://biotech.nikkeibp.co.jp/bionewsn/detail.jsp?newsid=SPC2007051746523
バイオマスエタノールのプラント建設を手がける月島機械（関連記事1）は、現在利用し
ている希硫酸によるバイオマスの糖化手法に加え、酵素糖化にも力を入れたい考えを明ら
かにした。これは、07年5月17日、東京大学で開かれたセルロース学会関東支部ミニシンポ
ジウム「セルロース素材の新展開—セルロースからバイオ燃料—」にて発表されたもの。
パーム油燃料供給へ 会員限定、全国も視野
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000011-ryu-oki
ＮＰＯ法人いきいき沖縄ネットワーク（理事長・吉川博也沖大教授）は６月中旬から、
パーム・バイオ・ディーゼル燃料の自家消費事業を本格的に開始する。昨年秋からの試験
走行を経て事業化。吉川理事長は「地球環境問題が表面化する中、環境にやさしい自然燃
料を、沖縄主導で広めたい」と話している。
現段階で国や関連機関はパーム・ディーゼル燃料に関する規定を定めていないため、同
法人の会員に限定しての「自家消費」という形で供給・提携するシステムを構築した。同
法人はパーム油の世界最大の生産地マレーシアのＮＰＯ団体と提携し、バイオディーゼル
燃料を月に３０トン供給する計画。会員数１５０社、１社当たり４、５台を想定している。
パーム油はアブラヤシからできる油で、同法人は「植物由来の燃料であるため、排ガス
の黒煙の量が少なく、二酸化炭素の増減に影響を与えない。税金がかからないため、販売
価格も軽油と比べて３—５％低く抑えられるのが利点」と説明。
一方、パーム油は１２度以下で凝固してしまう性質があり、昨年１１月以降に１０数台
の車両で試験走行し、気温が低くなった日に凝固が影響とみられる不具合が２台あった。
吉川理事長は「今後は特区を提案し、気温が１２度以下でも使用できる技法を開発して
全国に広げていくことも視野に入れている」と話した。
このプロジェクトには吉川研究室や琉球物流、ギマ石油、県油脂事業協同組合などが輸
送やタンク提供などで協力する。
パーム・バイオ・ディーゼル燃料を購入できる法人正会員（会費１口１万円、３口以上
１０口以内）と法人協賛会員（会費１口１０００円、５口以上１０口以内）を募集中。連
絡はＮＰＯ法人いきいき沖縄ネットワーク０９８（８３２）２９５８。
【写真】沖縄パーム・バイオ・ディーゼル燃料について説明するＮＰＯ法人いきいき沖縄
ネットワークの吉川博也理事長（中央）＝２１日、県庁
パーム燃料来月供給/沖縄
http://www.okinawatimes.co.jp/eco/20070522_2.html
ＮＰＯいきいき沖縄ネットワーク（吉川博也理事長 ）は６月中旬から、植物由来のバイ
オマス燃料「パーム油」を会員企業に供給する新事業を始める。マレーシアの環境ＮＰＯ
を通して輸入、琉球物流やギマ石油、県油脂事業協同組合などと共同で供給、配送する。
パーム油は二酸化炭素の削減効果が期待できるほか、ディーゼル燃料に比べ３—５％安い。
２１日、県庁で会見した吉川理事長は「パーム燃料の沖縄特区をつくるなど全国に展開で
きる体制づくりを目指したい」と話した。
同ＮＰＯによると、パーム油は気温１２度以下になると液体が凝固するため、燃料とし
て活用できるのは国内では沖縄だけという。昨年１１月から県内の物流・運送業者の車両
１２台でパーム油燃料を使って社会実験し、１リットル当たり８０円で提供した。
参加企業からは「１カ月の燃料費が２０—３０万円抑えられた」「軽油との違いはあま
り感じられない」などの報告があった。軽油取引税の対象外となるため、経費削減につな
がるという。
パーム燃料の品質や環境、安全性の規格について国内ではまだ制度の整備が進んでいな
いため、当面、会員に限定して自家消費の形で提供する。
吉川理事長は「沖縄の気候で、ＮＰＯという小さなネットワークがあるからこそできる
事業。生産地と連携を取り、現地の環境保護にも取り組んでいきたい」と話した。
同ＮＰＯは会員企業を募集している。問い合わせはいきいき沖縄ネットワーク、電話０
９８（８３２）２９５８。
ＢＤＦ：天ぷら廃油をバイオ燃料に 新潟市、ＣＯ２排出削減へ来月から回収 ／新潟
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000147-mailo-l15
新潟市は、家庭から出る天ぷら油の廃油をバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）に精製する
ため、来月から月１回、各区役所など市内２３カ所での回収を開始する。廃油から作るＢ
ＤＦは市の公用車で使用する。地球温暖化対策として二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減
らし、同時に市民に環境意識も高めてもらうのが狙い。【前谷宏】
ＢＤＦは、トラックなどディーゼル車両の燃料となる軽油に比べて黒煙が少なく、酸性
雨の原因となる硫黄酸化物をほぼ１００％削減できるという。大気中の二酸化炭素を取り
込む植物の油が原料のため、地球温暖化防止にもつながる。県内では、上越市が既に家庭
廃油によるＢＤＦで公用車を走らせている。
新潟市も、学校給食の廃油を使ったＢＤＦシステムは導入済み。市は０５年度から始ま
った「新潟菜の花プラン」の一環で、福島潟や国道４０３号（新津バイパス）沿いなどで
栽培された菜の花から菜種油を作り、給食の調理に利用している。天ぷらを揚げた場合、
廃油を市の施設でメタノールと反応させてＢＤＦに精製し、昨年度は１万５０００リット
ルを２７台の公用車で使用した。
家庭の廃油利用で今年度は４万リットルの精製を見込んでいる。同時に菜の花を栽培す
る家庭や事業者、学校に菜種や肥料代を給付する事業も始める。市環境対策課の池田前
（すすむ）課長は「事業を通して、地球温暖化や環境への市民の意識が高まれば」と話す。
回収は、区役所や出張所のうち古紙の回収を行っている所で毎月第１土曜日、それ以外
では第１月曜日に「回収箱」を設置する方法。東区下木戸３の市エコープラザでは月曜を
除く毎日、受け付ける。回収できるのは植物性の天ぷら油で、天かすなどの固形物を取り
除き、ペットボトルに入れて持参する。
ＣＯ２削減／宮古島でモデル事業
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200705201300_05.html
国土交通省の公共交通利用推進等マネジメント協議会は十九日までにバスなどの公共交
通の利用を増やし、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減を目指すモデル事業として一件、実
証実験事業として十二件をそれぞれ選んだ。
県内からは宮古島市の「エコアイランド宮古島での循環型地域社会構築へ向けた省エネ
ルギー交通システム整備」事業が選ばれた。
同市によると、事業は市内に五つある庁舎や公共施設を有償バスでつなぐシステムの整
備が柱。大型車両には一般家庭から出る廃食用油から精製するバイオディーゼル燃料（Ｂ
ＤＦ）や、サトウキビの廃糖蜜から抽出する「バイオエタノール」を使用してＣＯ２の排
出量削減を図る。
さらに、この車両は島外からの入域客を対象した観光にも活用。循環型社会に関係する
施設をめぐる「産業観光」にもつなげたい構想を市は持っている。
独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構がさらに審査した上で最終決定し、
秋以降に事業を開始する予定。
モデル事業は、関西圏のＪＲ、私鉄とクレジットカード会社などが京都市などで行う
「レール＆ショッピングｉｎ京都」。交通ＩＣカードとクレジットカードを使い、電車で
京都市内に買い物に行くと、交通費を割り引く。
実証実験は、松山市の携帯電話を利用した中心市街地活性化と環境負荷軽減を一体的に
取り組む事業など。同市内でＧＰＳ（衛星利用測位システム）機能が付いた携帯電話を貸
し出し、利用者の行動パターンや移動手段などを分析。一日単位でＣＯ２排出量などを計
算して数値を見てもらうことで排出抑制への意識を高めてもらう。
朝市で廃食油回収 韮崎ＪＣ 省エネ意識高揚図る/山梨
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2007/05/23/11.html
韮崎青年会議所（韮崎ＪＣ、上村英司理事長）は、毎月第三日曜日に開かれている「に
らさき朝市」の会場で、ＢＤＦ（バイオ・ディーゼル・フューエル）の原料となる植物性
廃食油の回収事業をスタートさせた。六、七月の朝市でも回収を行う予定で、環境保全や
省資源に対する市民意識の高揚につなげていく考えだ。
活動初日となった二十日は、同市本町二丁目の金山歯科医院駐車場の朝市会場に回収コ
ーナーを設置。北杜市バイオディーゼル燃料を考える会（保坂多枝子会長）の協力を受け、
来場者が持ち込んだ廃食油をポリタンクに移し替えた。ＢＤＦを使った乗用車の試乗もあ
った。
集めた廃食油はＢＤＦをつくる甲府市内の業者に搬入する予定だ。
ＢＤＦは地球温暖化防止の観点から注目され、廃食油回収に乗り出す自治体や住民グル
ープが多い。
【写真】回収した植物性廃食油をポリタンクに移し替えるスタッフら＝韮崎市本町２丁目
廃食用油をごみ収集車の燃料に利用／相模原市
http://www.kanaloco.jp/localne ws/entry/entryxiimay0705379/
相模原市は、使用済み食用油から作られたバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）をごみ収
集車で使う試みを、五月三十日から始める。ＢＤＦ車でパリ・ダカールラリーを完走した
元Ｆ１レーサーで同市名誉観光親善大使の片山右京さんの呼び掛けで実現、三十日に同市
役所で出発式を行う。
ＢＤＦは、廃食用油にメタノールを混ぜて精製したもので、廃油十リットルから九リッ
トル作ることができる。全国に先駆けて導入している京都市の調査では、軽油に比べ二酸
化炭素の排出量が11％、硫黄酸化物では99％削減できるという。
相模原市では、ＢＤＦを購入し、ごみ収集車約百三十台のうち、改良なしでＢＤＦを使
用できるディーゼル車六台に導入。稼働初日の三十日には片山さんらによるトークイベン
トやパネル展示、ごみ収集車の出発式が行われる。
市廃棄物政策課によると、市内では年間約七十トンの廃食用油を資源として回収してい
るといい、同課は「回収した食用油を燃料に使う態勢を構築したい」と話している。
農業環境シンポ「バイオ燃料」で講演 「工場凍結すべき」／Ｌ・ブラウン氏が警告
http://www.nougyou-shimbun.ne.jp/modules/bulletin0/article.php?storyid=160
米国・アース・ポリシー研究所のレスター・ブラウン所長は２３日、東京都内で開かれ
た農業環境シンポジウムで、「バイオ燃料が食卓を脅かす」と題して講演。「穀物を自動
車燃料に使うことで、穀物価格が高騰し、貧しい人々に大打撃を与えている」と強調。こ
のままでは自動車を所有する８億の人々と、２０億の貧困層の対決になるとして、「急速
に進むエタノール工場の建設を一度凍結すべきだ」と訴えた。シンポジウムは農業環境技
術研究所の主催。
ブラウン所長"バイオ燃料が危うくする環境、食料事情"
http://www.janjan.jp/world/0705/0705215885/1.php
バイオ燃料をイネから精製/新潟
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=212
バイオ燃料の原料となる飼料イネ栽培の実証研究が佐渡市で始まり、24日、同市梅津と
真野の２地区の生産調整田合わせて25アールで種まきが行われた。
同市が筑波大など３機関と行う産官学共同研究の一環。種は、わせで倒れにくく、多収
が特徴の「夢あおば」計30キロを使用。通常の種のほか、発芽率を高めるために酸素発生
剤をコーティングした種や、鳥害対策に鉄コーティングした種も用意した。
湛水（たんすい）直（じか）まき栽培で、耕起や代かきなどの作業も省略。肥料も通常
の水稲栽培に比べ約６分の１に抑えることを目指す。
同市梅津の種まきには高野宏一郎市長も出席。散布機を使い 、農家大倉哲夫さん(65)の
水田13アールに種をまいた。今後は大倉さんが水管理や追肥、病害虫駆除などを実施。生
育状況などを記録し、市を通して中央農業総合研究センター北陸研究センター（上越市）
へ送る。種は約１週間で発芽、収穫は10月中旬の見込み。
収穫後は筑波大にコメを持ち込み、エタノールを精製。１キロのコメからエタノール０・
５リットルの生産を目指すという。
佐渡市では、水稲の作付面積8500ヘクタールのうち生産調整で実際には作付けされてい
ない水田が約2000ヘクタールに上る。市農地林政課は「低コスト栽培が可能なら来年以降
は研修会を開くなど、農家に普及したい。研究機関との情報交換を密にしていきたい」と
している。
バイオ拡大で食料不足 ０６年度版農業白書
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20070525010001051.asp
政府は２５日、２００６年度版農業白書（食料・農業・農村の動向）を閣議決定した。
途上国を中心とした人口増加やバイオエタノール用の穀物需要拡大で将来、世界的に食料
需給が逼迫することを懸念。食料不足を防ぐため、国内の農業生産を増やすことが重要と
強調している。
国連の調査によると、世界人口は０６年の６５億人から５０年に９０億人を超えるとみ
られ、途上国の穀物消費も１９９９年から０１年までの３年間の平均である１１億トンか
ら５０年には倍増する見通し。近年は穀物の生産量が消費量を下回り、在庫が減少。白書
では「干ばつなどで、大豆や小麦の価格が上昇している」と指摘している。
ここ数年はバイオ燃料用の穀物需要が増えている。米国ではバイオエタノール工場の建
設が相次ぎ、原料のトウモロコシ需要が急増、トウモロコシを使った飼料や食料品が値上
がりしている。米農務省は、米国のトウモロコシ総需要に占める燃料向けの割合が、０６
年の１８％から１０年後には３１％に上がると予測、白書では輸出減を通じて日本など輸
入国に影響が広がることを懸念している。
トヨタ、ブラジルでバイオ燃料対応車の販売を開始
http://www.nikkeibp.co.jp/news/car07q2/534705/
トヨタ自動車は、ブラジルの生産・販売子会社であるToyota do Brasil（TDB）社が、バ
イオエタノール燃料に対応した「Corolla Flex」および「Corolla Fielder Flex」を生産
し、2007年5月25日から販売すると発表した。両車は、現在販売している1.8Lガソリンエン
ジン車をベースに、エンジン本体および燃料系を仕様変更したもの。動力性能は1.8Lガソ
リン車と同等以上という。
同社は、すでに全ガソリンエンジンにおいてエタノールを10％まで混合して使用できるが、
混合率100％に対応する車両を市場投入するのは、今回が初めて。ブラジルでは、バイオ燃
料対応車が市場の主流を占めてきているため、同社も投入を決めた。
トヨタ、バイオ燃料１００％の車 ブラジルで発売へ
http://www.asahi.com/car/news/NGY200705230013.html
トヨタ自動車は２３日、サトウキビなどの植物からつくるバイオエタノールだけでも走
行できるフレックス燃料車（ＦＦＶ）を、トヨタとしては初めて、２５日にブラジルで発
売すると発表した。バイオエタノールが普及するブラジルでは欧米メーカーが先行してＦ
ＦＶを投入し、年間の新車販売台数（約１９０万台）の７割を占めるまで成長しており、
トヨタも巻き返しを図る。
ＦＦＶは、ブラジル工場で生産するカローラとカローラフィールダー（いずれも排気量
１．８リットル）に設定した。バイオエタノールはガソリンに比べて車の燃費は落ちるが、
ブラジルでは小売価格が５〜６割と安いため、走行距離などの用途に応じて使い分けるの
が主流だ。トヨタはバイオエタノールが２５％程度混合した燃料に対応する車を販売して
いたが、ガソリンとバイオエタノールを自由に混合できるＦＦＶがないため、０６年の販
売シェアは３．７％にとどまっていた。
【写真】トヨタ自動車がブラジルで発売するカローラのフレックス燃料車＝トヨタ提供
自然循環に一役ＢＤＦ車/宮城
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2007_05/k/070526k-bdf.html
社会科の授業の一環で見学 気仙沼 鹿折小が環境学習／
気仙沼市鹿折小（菊地敏郎校長、児童三百九十四人）の四年生七十四人が二十五日、Ｎ
ＰＯ法人「大島大好き」会員の青野哲大さんを講師に、使用済み天ぷら油を原料にした環
境にやさしいＢＤＦ（バイオ・ディーゼル・フィーエル）について学んだ。
「かんきょうを守る」「くらしづくりに参加」をテーマにした社会科の授業の一環で、
四年生の二クラスの児童が参加。初めに教室で講話があり、青野さんが、ＢＤＦ製造のほ
か、黄色い花の植栽や、大島で循環型社会構築しようという大島大好きの活動や、使用済
み天ぷら油からディーゼル車燃料を作るＢＤＦ製造機の仕組みを解説した。
また、山に降った雨が川に注ぎ、海で蒸発して雲になり、また山に雨を降らせる「水の
循環」や動物がはき出す二酸化炭素を植物が光合成をして吸い、酸素をはき出すなど、自
然界が循環システムで成り立っていることを指摘。ガソリンなどの化石燃料を使う車では、
循環システムはつながらないが、植物から採取した油をＢＤＦやバイオエタノール燃料に
することで「循環がつながり、環境にやさしいエネルギーになる」と強調した。
この後、外に出て、青野さんが乗ってきたＢＤＦ車の燃料のにおいをかいだり、九十リ
ットルのビニール袋に排ガスを入れ約十秒で満杯になる様子を見学したりした。
児童たちは「排ガスは焼き鳥のようで、普通の車より良いにおいだった」（村上健君）
「焼き肉のようなにおいで、いやな感じがしなかった」（佐々木未来さん）などと話し、
今後ＢＤＦ車が普及することを期待していた。
バイオガソリン、商社にも登録義務付けへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070526AT3S2501Z25052007.html
政府は植物から作るエタノールなどバイオ燃料を混ぜた「バイオガソリン」の普及を促
すため、製造業者の規制強化に乗り出す。石油元売り会社に限定している規制対象を、ガ
ソリンにバイオ燃料を混ぜている商社など全取扱事業者に拡大。登録を義務付けるととも
に品質の保持を促す。バイオガソリンは地球温暖化の防止策として注目されている。粗悪
品の流通による自動車の故障や事故を防ぎ、市場拡大の環境を整える。
バイオガソリンは二酸化炭素の排出抑制効果が大きく世界的に普及の兆しが出ている。
現状では日本のガソリン消費量の0.3％だが2010年には20％まで上昇するとの予測もある。
菜の花プロジェクト：県トラック協と鹿屋農高、バイオ燃料の菜種収穫 ／鹿児島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070525-00000252-mailo-l46
菜種油からつくるバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）で走る低公害車普及に取り組む県ト
ラック協会は２３日、鹿屋農高と共同で進めている菜の花の実験栽培「鹿屋菜の花プロジ
ェクト」で育てた菜種を収穫した。
畑は同市古前城町の同校実習用水田約６０アール。普通米の裏作として昨秋種まきし、
同協会の委託を受けた生徒たちが化学肥料や農薬を一切使わない有機栽培で育てた。今年
は約７００キロの収穫を見込む。プロジェクトは０５年１１月に始動し、収穫は２回目。
収穫には、同校生徒のほか環境学習を推進する鹿屋中１年生も参加。同協会がプロジェ
クトの概要を説明した後、総勢２００人で収穫した。菜種油は同校生徒寮の調理用として
使い、その廃食油を精製。最終的にはＢＤＦ１５０リットルほどに生まれ変わり、同校の
トラクターの軽油燃料に混ぜられるという。
ＢＤＦは植物や動物の油脂などからつくる軽油代替燃料。軽油と混合して使うとディー
ゼルエンジンの排ガス中の二酸化炭素が削減され、地球温暖化防止に貢献するとされる。
プロジェクトを担当する同校農業科の草水博己教諭（３４）は「地球環境を守るという
生徒たちの意識付けに役立つ」と話している。【新開良一】
米のバイオ燃料増産 輸入国に「影響大」／トウモロコシで米大学が試算
http://www.nougyou-shimbun.ne.jp/modules/bulletin/article.php?storyid=383
米国の急激なバイオエタノール増産が、米国内だけではなく、日本などの食料輸入国に
大きな影響を与えることが１７日、アイオワ州立大学の研究で明らかになった。石油価格
が高騰した場合、向こう５年以内に米国内で生産するトウモロコシの半分が燃料に向けら
れ、不作が重なると輸出量は最高で６割強落ち込む可能性がある。小麦や大豆、食肉価格
にも波及が避けられない見通しだ。
同大学のバブコック教授らの研究グループが、米農務省などの依頼で試算した。
バイオ・ディーゼル・オイルが実用化へ 江西省
http://www.people.ne.jp/2007/05/23/jp20070523_71436.html
国家三大戦略重点の一つとされているバイオ・ディーゼル・オイルの技術がこのほど、
江西省南昌市で同省の科学技術庁が組織する専門家チームの鑑定を通過した。「光明日報」
が伝えた。中国科学院の生態環境研究所の●兆坤研究員は次のように評価する。
江西新時代公司が開発したバイオ・ディーゼル・オイル年産1万8千トンの生産技術は非
常に独創性が高く、国内レベルの先端を行くものだ。専門家の鑑定によると、同技術は、
燃焼値、アンチノック性、有害物質排出量など10項目で石油ディーゼルよりも優れており、
国内の同類製品のレベルと比べても優れていることが認められた。国内には現在、バイオ・
ディーゼル・オイルの生産企業が7社あるが、同社が唯一、車両用の基準に達したことにな
る。（編集YS）
●は上に「亦」、下に「木」を組み合わせた字
軽油並みの品質と性能を実現 今年度に都営バスで試験導入 水素化バイオ軽油
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/report/070522_bhd/
バイオディーゼル燃料に対する京都市の取り組み
http://www.ohmynews.co.jp/news/20070518/11242
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000011-ryu-oki
ＮＰＯ法人いきいき沖縄ネットワーク（理事長・吉川博也沖大教授）は６月中旬から、
パーム・バイオ・ディーゼル燃料の自家消費事業を本格的に開始する。昨年秋からの試験
走行を経て事業化。吉川理事長は「地球環境問題が表面化する中、環境にやさしい自然燃
料を、沖縄主導で広めたい」と話している。
現段階で国や関連機関はパーム・ディーゼル燃料に関する規定を定めていないため、同
法人の会員に限定しての「自家消費」という形で供給・提携するシステムを構築した。同
法人はパーム油の世界最大の生産地マレーシアのＮＰＯ団体と提携し、バイオディーゼル
燃料を月に３０トン供給する計画。会員数１５０社、１社当たり４、５台を想定している。
パーム油はアブラヤシからできる油で、同法人は「植物由来の燃料であるため、排ガス
の黒煙の量が少なく、二酸化炭素の増減に影響を与えない。税金がかからないため、販売
価格も軽油と比べて３—５％低く抑えられるのが利点」と説明。
一方、パーム油は１２度以下で凝固してしまう性質があり、昨年１１月以降に１０数台
の車両で試験走行し、気温が低くなった日に凝固が影響とみられる不具合が２台あった。
吉川理事長は「今後は特区を提案し、気温が１２度以下でも使用できる技法を開発して
全国に広げていくことも視野に入れている」と話した。
このプロジェクトには吉川研究室や琉球物流、ギマ石油、県油脂事業協同組合などが輸
送やタンク提供などで協力する。
パーム・バイオ・ディーゼル燃料を購入できる法人正会員（会費１口１万円、３口以上
１０口以内）と法人協賛会員（会費１口１０００円、５口以上１０口以内）を募集中。連
絡はＮＰＯ法人いきいき沖縄ネットワーク０９８（８３２）２９５８。
【写真】沖縄パーム・バイオ・ディーゼル燃料について説明するＮＰＯ法人いきいき沖縄
ネットワークの吉川博也理事長（中央）＝２１日、県庁
パーム燃料来月供給/沖縄
http://www.okinawatimes.co.jp/eco/20070522_2.html
ＮＰＯいきいき沖縄ネットワーク（吉川博也理事長 ）は６月中旬から、植物由来のバイ
オマス燃料「パーム油」を会員企業に供給する新事業を始める。マレーシアの環境ＮＰＯ
を通して輸入、琉球物流やギマ石油、県油脂事業協同組合などと共同で供給、配送する。
パーム油は二酸化炭素の削減効果が期待できるほか、ディーゼル燃料に比べ３—５％安い。
２１日、県庁で会見した吉川理事長は「パーム燃料の沖縄特区をつくるなど全国に展開で
きる体制づくりを目指したい」と話した。
同ＮＰＯによると、パーム油は気温１２度以下になると液体が凝固するため、燃料とし
て活用できるのは国内では沖縄だけという。昨年１１月から県内の物流・運送業者の車両
１２台でパーム油燃料を使って社会実験し、１リットル当たり８０円で提供した。
参加企業からは「１カ月の燃料費が２０—３０万円抑えられた」「軽油との違いはあま
り感じられない」などの報告があった。軽油取引税の対象外となるため、経費削減につな
がるという。
パーム燃料の品質や環境、安全性の規格について国内ではまだ制度の整備が進んでいな
いため、当面、会員に限定して自家消費の形で提供する。
吉川理事長は「沖縄の気候で、ＮＰＯという小さなネットワークがあるからこそできる
事業。生産地と連携を取り、現地の環境保護にも取り組んでいきたい」と話した。
同ＮＰＯは会員企業を募集している。問い合わせはいきいき沖縄ネットワーク、電話０
９８（８３２）２９５８。
ＢＤＦ：天ぷら廃油をバイオ燃料に 新潟市、ＣＯ２排出削減へ来月から回収 ／新潟
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000147-mailo-l15
新潟市は、家庭から出る天ぷら油の廃油をバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）に精製する
ため、来月から月１回、各区役所など市内２３カ所での回収を開始する。廃油から作るＢ
ＤＦは市の公用車で使用する。地球温暖化対策として二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減
らし、同時に市民に環境意識も高めてもらうのが狙い。【前谷宏】
ＢＤＦは、トラックなどディーゼル車両の燃料となる軽油に比べて黒煙が少なく、酸性
雨の原因となる硫黄酸化物をほぼ１００％削減できるという。大気中の二酸化炭素を取り
込む植物の油が原料のため、地球温暖化防止にもつながる。県内では、上越市が既に家庭
廃油によるＢＤＦで公用車を走らせている。
新潟市も、学校給食の廃油を使ったＢＤＦシステムは導入済み。市は０５年度から始ま
った「新潟菜の花プラン」の一環で、福島潟や国道４０３号（新津バイパス）沿いなどで
栽培された菜の花から菜種油を作り、給食の調理に利用している。天ぷらを揚げた場合、
廃油を市の施設でメタノールと反応させてＢＤＦに精製し、昨年度は１万５０００リット
ルを２７台の公用車で使用した。
家庭の廃油利用で今年度は４万リットルの精製を見込んでいる。同時に菜の花を栽培す
る家庭や事業者、学校に菜種や肥料代を給付する事業も始める。市環境対策課の池田前
（すすむ）課長は「事業を通して、地球温暖化や環境への市民の意識が高まれば」と話す。
回収は、区役所や出張所のうち古紙の回収を行っている所で毎月第１土曜日、それ以外
では第１月曜日に「回収箱」を設置する方法。東区下木戸３の市エコープラザでは月曜を
除く毎日、受け付ける。回収できるのは植物性の天ぷら油で、天かすなどの固形物を取り
除き、ペットボトルに入れて持参する。
ＣＯ２削減／宮古島でモデル事業
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200705201300_05.html
国土交通省の公共交通利用推進等マネジメント協議会は十九日までにバスなどの公共交
通の利用を増やし、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減を目指すモデル事業として一件、実
証実験事業として十二件をそれぞれ選んだ。
県内からは宮古島市の「エコアイランド宮古島での循環型地域社会構築へ向けた省エネ
ルギー交通システム整備」事業が選ばれた。
同市によると、事業は市内に五つある庁舎や公共施設を有償バスでつなぐシステムの整
備が柱。大型車両には一般家庭から出る廃食用油から精製するバイオディーゼル燃料（Ｂ
ＤＦ）や、サトウキビの廃糖蜜から抽出する「バイオエタノール」を使用してＣＯ２の排
出量削減を図る。
さらに、この車両は島外からの入域客を対象した観光にも活用。循環型社会に関係する
施設をめぐる「産業観光」にもつなげたい構想を市は持っている。
独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構がさらに審査した上で最終決定し、
秋以降に事業を開始する予定。
モデル事業は、関西圏のＪＲ、私鉄とクレジットカード会社などが京都市などで行う
「レール＆ショッピングｉｎ京都」。交通ＩＣカードとクレジットカードを使い、電車で
京都市内に買い物に行くと、交通費を割り引く。
実証実験は、松山市の携帯電話を利用した中心市街地活性化と環境負荷軽減を一体的に
取り組む事業など。同市内でＧＰＳ（衛星利用測位システム）機能が付いた携帯電話を貸
し出し、利用者の行動パターンや移動手段などを分析。一日単位でＣＯ２排出量などを計
算して数値を見てもらうことで排出抑制への意識を高めてもらう。
朝市で廃食油回収 韮崎ＪＣ 省エネ意識高揚図る/山梨
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2007/05/23/11.html
韮崎青年会議所（韮崎ＪＣ、上村英司理事長）は、毎月第三日曜日に開かれている「に
らさき朝市」の会場で、ＢＤＦ（バイオ・ディーゼル・フューエル）の原料となる植物性
廃食油の回収事業をスタートさせた。六、七月の朝市でも回収を行う予定で、環境保全や
省資源に対する市民意識の高揚につなげていく考えだ。
活動初日となった二十日は、同市本町二丁目の金山歯科医院駐車場の朝市会場に回収コ
ーナーを設置。北杜市バイオディーゼル燃料を考える会（保坂多枝子会長）の協力を受け、
来場者が持ち込んだ廃食油をポリタンクに移し替えた。ＢＤＦを使った乗用車の試乗もあ
った。
集めた廃食油はＢＤＦをつくる甲府市内の業者に搬入する予定だ。
ＢＤＦは地球温暖化防止の観点から注目され、廃食油回収に乗り出す自治体や住民グル
ープが多い。
【写真】回収した植物性廃食油をポリタンクに移し替えるスタッフら＝韮崎市本町２丁目
廃食用油をごみ収集車の燃料に利用／相模原市
http://www.kanaloco.jp/localne ws/entry/entryxiimay0705379/
相模原市は、使用済み食用油から作られたバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）をごみ収
集車で使う試みを、五月三十日から始める。ＢＤＦ車でパリ・ダカールラリーを完走した
元Ｆ１レーサーで同市名誉観光親善大使の片山右京さんの呼び掛けで実現、三十日に同市
役所で出発式を行う。
ＢＤＦは、廃食用油にメタノールを混ぜて精製したもので、廃油十リットルから九リッ
トル作ることができる。全国に先駆けて導入している京都市の調査では、軽油に比べ二酸
化炭素の排出量が11％、硫黄酸化物では99％削減できるという。
相模原市では、ＢＤＦを購入し、ごみ収集車約百三十台のうち、改良なしでＢＤＦを使
用できるディーゼル車六台に導入。稼働初日の三十日には片山さんらによるトークイベン
トやパネル展示、ごみ収集車の出発式が行われる。
市廃棄物政策課によると、市内では年間約七十トンの廃食用油を資源として回収してい
るといい、同課は「回収した食用油を燃料に使う態勢を構築したい」と話している。
農業環境シンポ「バイオ燃料」で講演 「工場凍結すべき」／Ｌ・ブラウン氏が警告
http://www.nougyou-shimbun.ne.jp/modules/bulletin0/article.php?storyid=160
米国・アース・ポリシー研究所のレスター・ブラウン所長は２３日、東京都内で開かれ
た農業環境シンポジウムで、「バイオ燃料が食卓を脅かす」と題して講演。「穀物を自動
車燃料に使うことで、穀物価格が高騰し、貧しい人々に大打撃を与えている」と強調。こ
のままでは自動車を所有する８億の人々と、２０億の貧困層の対決になるとして、「急速
に進むエタノール工場の建設を一度凍結すべきだ」と訴えた。シンポジウムは農業環境技
術研究所の主催。
ブラウン所長"バイオ燃料が危うくする環境、食料事情"
http://www.janjan.jp/world/0705/0705215885/1.php
バイオ燃料をイネから精製/新潟
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=212
バイオ燃料の原料となる飼料イネ栽培の実証研究が佐渡市で始まり、24日、同市梅津と
真野の２地区の生産調整田合わせて25アールで種まきが行われた。
同市が筑波大など３機関と行う産官学共同研究の一環。種は、わせで倒れにくく、多収
が特徴の「夢あおば」計30キロを使用。通常の種のほか、発芽率を高めるために酸素発生
剤をコーティングした種や、鳥害対策に鉄コーティングした種も用意した。
湛水（たんすい）直（じか）まき栽培で、耕起や代かきなどの作業も省略。肥料も通常
の水稲栽培に比べ約６分の１に抑えることを目指す。
同市梅津の種まきには高野宏一郎市長も出席。散布機を使い 、農家大倉哲夫さん(65)の
水田13アールに種をまいた。今後は大倉さんが水管理や追肥、病害虫駆除などを実施。生
育状況などを記録し、市を通して中央農業総合研究センター北陸研究センター（上越市）
へ送る。種は約１週間で発芽、収穫は10月中旬の見込み。
収穫後は筑波大にコメを持ち込み、エタノールを精製。１キロのコメからエタノール０・
５リットルの生産を目指すという。
佐渡市では、水稲の作付面積8500ヘクタールのうち生産調整で実際には作付けされてい
ない水田が約2000ヘクタールに上る。市農地林政課は「低コスト栽培が可能なら来年以降
は研修会を開くなど、農家に普及したい。研究機関との情報交換を密にしていきたい」と
している。
バイオ拡大で食料不足 ０６年度版農業白書
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20070525010001051.asp
政府は２５日、２００６年度版農業白書（食料・農業・農村の動向）を閣議決定した。
途上国を中心とした人口増加やバイオエタノール用の穀物需要拡大で将来、世界的に食料
需給が逼迫することを懸念。食料不足を防ぐため、国内の農業生産を増やすことが重要と
強調している。
国連の調査によると、世界人口は０６年の６５億人から５０年に９０億人を超えるとみ
られ、途上国の穀物消費も１９９９年から０１年までの３年間の平均である１１億トンか
ら５０年には倍増する見通し。近年は穀物の生産量が消費量を下回り、在庫が減少。白書
では「干ばつなどで、大豆や小麦の価格が上昇している」と指摘している。
ここ数年はバイオ燃料用の穀物需要が増えている。米国ではバイオエタノール工場の建
設が相次ぎ、原料のトウモロコシ需要が急増、トウモロコシを使った飼料や食料品が値上
がりしている。米農務省は、米国のトウモロコシ総需要に占める燃料向けの割合が、０６
年の１８％から１０年後には３１％に上がると予測、白書では輸出減を通じて日本など輸
入国に影響が広がることを懸念している。
トヨタ、ブラジルでバイオ燃料対応車の販売を開始
http://www.nikkeibp.co.jp/news/car07q2/534705/
トヨタ自動車は、ブラジルの生産・販売子会社であるToyota do Brasil（TDB）社が、バ
イオエタノール燃料に対応した「Corolla Flex」および「Corolla Fielder Flex」を生産
し、2007年5月25日から販売すると発表した。両車は、現在販売している1.8Lガソリンエン
ジン車をベースに、エンジン本体および燃料系を仕様変更したもの。動力性能は1.8Lガソ
リン車と同等以上という。
同社は、すでに全ガソリンエンジンにおいてエタノールを10％まで混合して使用できるが、
混合率100％に対応する車両を市場投入するのは、今回が初めて。ブラジルでは、バイオ燃
料対応車が市場の主流を占めてきているため、同社も投入を決めた。
トヨタ、バイオ燃料１００％の車 ブラジルで発売へ
http://www.asahi.com/car/news/NGY200705230013.html
トヨタ自動車は２３日、サトウキビなどの植物からつくるバイオエタノールだけでも走
行できるフレックス燃料車（ＦＦＶ）を、トヨタとしては初めて、２５日にブラジルで発
売すると発表した。バイオエタノールが普及するブラジルでは欧米メーカーが先行してＦ
ＦＶを投入し、年間の新車販売台数（約１９０万台）の７割を占めるまで成長しており、
トヨタも巻き返しを図る。
ＦＦＶは、ブラジル工場で生産するカローラとカローラフィールダー（いずれも排気量
１．８リットル）に設定した。バイオエタノールはガソリンに比べて車の燃費は落ちるが、
ブラジルでは小売価格が５〜６割と安いため、走行距離などの用途に応じて使い分けるの
が主流だ。トヨタはバイオエタノールが２５％程度混合した燃料に対応する車を販売して
いたが、ガソリンとバイオエタノールを自由に混合できるＦＦＶがないため、０６年の販
売シェアは３．７％にとどまっていた。
【写真】トヨタ自動車がブラジルで発売するカローラのフレックス燃料車＝トヨタ提供
自然循環に一役ＢＤＦ車/宮城
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2007_05/k/070526k-bdf.html
社会科の授業の一環で見学 気仙沼 鹿折小が環境学習／
気仙沼市鹿折小（菊地敏郎校長、児童三百九十四人）の四年生七十四人が二十五日、Ｎ
ＰＯ法人「大島大好き」会員の青野哲大さんを講師に、使用済み天ぷら油を原料にした環
境にやさしいＢＤＦ（バイオ・ディーゼル・フィーエル）について学んだ。
「かんきょうを守る」「くらしづくりに参加」をテーマにした社会科の授業の一環で、
四年生の二クラスの児童が参加。初めに教室で講話があり、青野さんが、ＢＤＦ製造のほ
か、黄色い花の植栽や、大島で循環型社会構築しようという大島大好きの活動や、使用済
み天ぷら油からディーゼル車燃料を作るＢＤＦ製造機の仕組みを解説した。
また、山に降った雨が川に注ぎ、海で蒸発して雲になり、また山に雨を降らせる「水の
循環」や動物がはき出す二酸化炭素を植物が光合成をして吸い、酸素をはき出すなど、自
然界が循環システムで成り立っていることを指摘。ガソリンなどの化石燃料を使う車では、
循環システムはつながらないが、植物から採取した油をＢＤＦやバイオエタノール燃料に
することで「循環がつながり、環境にやさしいエネルギーになる」と強調した。
この後、外に出て、青野さんが乗ってきたＢＤＦ車の燃料のにおいをかいだり、九十リ
ットルのビニール袋に排ガスを入れ約十秒で満杯になる様子を見学したりした。
児童たちは「排ガスは焼き鳥のようで、普通の車より良いにおいだった」（村上健君）
「焼き肉のようなにおいで、いやな感じがしなかった」（佐々木未来さん）などと話し、
今後ＢＤＦ車が普及することを期待していた。
バイオガソリン、商社にも登録義務付けへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070526AT3S2501Z25052007.html
政府は植物から作るエタノールなどバイオ燃料を混ぜた「バイオガソリン」の普及を促
すため、製造業者の規制強化に乗り出す。石油元売り会社に限定している規制対象を、ガ
ソリンにバイオ燃料を混ぜている商社など全取扱事業者に拡大。登録を義務付けるととも
に品質の保持を促す。バイオガソリンは地球温暖化の防止策として注目されている。粗悪
品の流通による自動車の故障や事故を防ぎ、市場拡大の環境を整える。
バイオガソリンは二酸化炭素の排出抑制効果が大きく世界的に普及の兆しが出ている。
現状では日本のガソリン消費量の0.3％だが2010年には20％まで上昇するとの予測もある。
菜の花プロジェクト：県トラック協と鹿屋農高、バイオ燃料の菜種収穫 ／鹿児島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070525-00000252-mailo-l46
菜種油からつくるバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）で走る低公害車普及に取り組む県ト
ラック協会は２３日、鹿屋農高と共同で進めている菜の花の実験栽培「鹿屋菜の花プロジ
ェクト」で育てた菜種を収穫した。
畑は同市古前城町の同校実習用水田約６０アール。普通米の裏作として昨秋種まきし、
同協会の委託を受けた生徒たちが化学肥料や農薬を一切使わない有機栽培で育てた。今年
は約７００キロの収穫を見込む。プロジェクトは０５年１１月に始動し、収穫は２回目。
収穫には、同校生徒のほか環境学習を推進する鹿屋中１年生も参加。同協会がプロジェ
クトの概要を説明した後、総勢２００人で収穫した。菜種油は同校生徒寮の調理用として
使い、その廃食油を精製。最終的にはＢＤＦ１５０リットルほどに生まれ変わり、同校の
トラクターの軽油燃料に混ぜられるという。
ＢＤＦは植物や動物の油脂などからつくる軽油代替燃料。軽油と混合して使うとディー
ゼルエンジンの排ガス中の二酸化炭素が削減され、地球温暖化防止に貢献するとされる。
プロジェクトを担当する同校農業科の草水博己教諭（３４）は「地球環境を守るという
生徒たちの意識付けに役立つ」と話している。【新開良一】
米のバイオ燃料増産 輸入国に「影響大」／トウモロコシで米大学が試算
http://www.nougyou-shimbun.ne.jp/modules/bulletin/article.php?storyid=383
米国の急激なバイオエタノール増産が、米国内だけではなく、日本などの食料輸入国に
大きな影響を与えることが１７日、アイオワ州立大学の研究で明らかになった。石油価格
が高騰した場合、向こう５年以内に米国内で生産するトウモロコシの半分が燃料に向けら
れ、不作が重なると輸出量は最高で６割強落ち込む可能性がある。小麦や大豆、食肉価格
にも波及が避けられない見通しだ。
同大学のバブコック教授らの研究グループが、米農務省などの依頼で試算した。
バイオ・ディーゼル・オイルが実用化へ 江西省
http://www.people.ne.jp/2007/05/23/jp20070523_71436.html
国家三大戦略重点の一つとされているバイオ・ディーゼル・オイルの技術がこのほど、
江西省南昌市で同省の科学技術庁が組織する専門家チームの鑑定を通過した。「光明日報」
が伝えた。中国科学院の生態環境研究所の●兆坤研究員は次のように評価する。
江西新時代公司が開発したバイオ・ディーゼル・オイル年産1万8千トンの生産技術は非
常に独創性が高く、国内レベルの先端を行くものだ。専門家の鑑定によると、同技術は、
燃焼値、アンチノック性、有害物質排出量など10項目で石油ディーゼルよりも優れており、
国内の同類製品のレベルと比べても優れていることが認められた。国内には現在、バイオ・
ディーゼル・オイルの生産企業が7社あるが、同社が唯一、車両用の基準に達したことにな
る。（編集YS）
●は上に「亦」、下に「木」を組み合わせた字
軽油並みの品質と性能を実現 今年度に都営バスで試験導入 水素化バイオ軽油
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/report/070522_bhd/
バイオディーゼル燃料に対する京都市の取り組み
http://www.ohmynews.co.jp/news/20070518/11242
10 May 2007
Chevron, Fuel Cell Energy to Turn Wasetewater Sludge and Kitchen Grease into Renewable Power
Chevron, Fuel Cell Energy to Turn Wasetewater Sludge and Kitchen Grease into Renewable Power
Chevron Energy Solutions, a Chevron (NYSE: CVX) subsidiary, today announced that it has begun engineering and construction of a system at the City of Rialto's (California) wastewater treatment facility that will transform wastewater sludge and kitchen grease from local restaurants into clean, renewable power.
The new system will provide a beneficial use for the thousands of gallons of fats, oils and grease (FOG) that are washed daily from restaurant grills and pans, which is collected by grease hauling companies. At the Rialto facility, a FOG-receiving station will provide an effective disposal alternative to landfills, where FOG is often disposed, creating methane - a greenhouse gas - as it decomposes, releasing it directly into the atmosphere. It also will provide a revenue stream to the city through "tipping fees" paid by grease haulers for each disposal.
The system includes a 900-kilowatt fuel cell power plant, manufactured by FuelCell Energy (NasdaqNM: FCEL), that will generate electricity without combustion using methane, a biogas produced on site from the digesters that treat the wastewater sludge and FOG. Three 300-kilowatt Direct FuelCell® units will convert the methane into hydrogen and then use the hydrogen to generate power electrochemically, without combustion. The residual waste heat from the fuel cells will be used to warm the digesters to stimulate further methane production.
The environmentally friendly system will increase municipal revenues, reduce landfill wastes and lower greenhouse emissions by nearly 5.5 million tons annually, while decreasing the city's energy costs by about $800,000 a year.
The project, which will cost $15.1 million, is eligible for a $4.05 million rebate on the fuel cell plant cost from California's Self-Generation Incentive Program. The remaining cost will be self-funded through energy cost savings and FOG station revenues, without any impact on local taxpayers.
2 May 2007
Nuclear reactions may produce phones' power
By Jon Van
Published April 16, 2007
Published April 16, 2007
For several years a Chicago entrepreneur has labored quietly building a company to create an alternative to batteries for powering cell phones and other small gadgets.
The company, Lattice Energy LLC, deliberately kept a low profile because its core technology, first called cold fusion 18 years ago, has long been ridiculed by mainstream scientists. Lewis Larsen, Lattice's founder, didn't want his enterprise tainted by the empty promises of unlimited cheap energy surrounding cold fusion.
Larsen, who has had careers in investment banking and consulting, has worked with many scientists doing experiments with what now is called low-energy nuclear reactions (LENR) rather than cold fusion. Even with the name change, he said, many scientists mistakenly still believe they are creating nuclear fusion in a bottle when they thrust palladium or other metals into heavy water and add energy.
"A lot of people are doing very good chemistry experiments, but they don't understand what's happening," Larsen said. "They write fine papers but then add foolish speculation."
A few years ago Larsen began collaborating with a theoretical physicist, professor Allan Widom of Northeastern University in Boston, to help him understand why LENR experiments often give off heat and charged particles.
Before taking on the assignment, Widom was a skeptic, but Larsen showed him enough experimental results from laboratories in Russia, China and Japan, as well as the U.S., to convince him that something important was happening.
The problem soon became apparent to Widom: The experimenters were convinced that atoms of a form of hydrogen called deuterium were fusing together to form helium.
"That kind of fusion requires very high temperatures," Widom said.
Rather than look for other explanations, most experimenters preferred to invent new laws of physics to account for cold fusion, Widom said. But instead of a strong nuclear force like fusion at work, he concluded that a weak force was at the core of the experimental results. Electrons were combining with protons to form neutrons, giving off energy in the process.
The entrepreneur and the professor have published their Widom-Larsen theory of low-energy nuclear reactions and have been meeting with business executives and government officials to build credibility for their ideas.
"Our model invokes no new physics," said Widom. "Everything we've done conforms to the Standard Model's predictions for weak interactions."
With advances in nanotechnology, Larsen predicts it will become practical to design devices using LENR to power cell phones that can last 500 hours. The technology also might be used to produce power in other settings, but Larsen said, "We're going for the best available market with lots of demand, and that's electronic mobile devices."
Larsen, who has competitors domestically and abroad also working on the problem, predicts that within five years there will be power sources based on LENR technology.
The company, Lattice Energy LLC, deliberately kept a low profile because its core technology, first called cold fusion 18 years ago, has long been ridiculed by mainstream scientists. Lewis Larsen, Lattice's founder, didn't want his enterprise tainted by the empty promises of unlimited cheap energy surrounding cold fusion.
Larsen, who has had careers in investment banking and consulting, has worked with many scientists doing experiments with what now is called low-energy nuclear reactions (LENR) rather than cold fusion. Even with the name change, he said, many scientists mistakenly still believe they are creating nuclear fusion in a bottle when they thrust palladium or other metals into heavy water and add energy.
"A lot of people are doing very good chemistry experiments, but they don't understand what's happening," Larsen said. "They write fine papers but then add foolish speculation."
A few years ago Larsen began collaborating with a theoretical physicist, professor Allan Widom of Northeastern University in Boston, to help him understand why LENR experiments often give off heat and charged particles.
Before taking on the assignment, Widom was a skeptic, but Larsen showed him enough experimental results from laboratories in Russia, China and Japan, as well as the U.S., to convince him that something important was happening.
The problem soon became apparent to Widom: The experimenters were convinced that atoms of a form of hydrogen called deuterium were fusing together to form helium.
"That kind of fusion requires very high temperatures," Widom said.
Rather than look for other explanations, most experimenters preferred to invent new laws of physics to account for cold fusion, Widom said. But instead of a strong nuclear force like fusion at work, he concluded that a weak force was at the core of the experimental results. Electrons were combining with protons to form neutrons, giving off energy in the process.
The entrepreneur and the professor have published their Widom-Larsen theory of low-energy nuclear reactions and have been meeting with business executives and government officials to build credibility for their ideas.
"Our model invokes no new physics," said Widom. "Everything we've done conforms to the Standard Model's predictions for weak interactions."
With advances in nanotechnology, Larsen predicts it will become practical to design devices using LENR to power cell phones that can last 500 hours. The technology also might be used to produce power in other settings, but Larsen said, "We're going for the best available market with lots of demand, and that's electronic mobile devices."
Larsen, who has competitors domestically and abroad also working on the problem, predicts that within five years there will be power sources based on LENR technology.
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